Marstrands Marintextil
Capotes de bateau – Capotes neuves, réparation et nettoyage pour tous les modèles de bateaux
Nous fabriquons des tauds neufs, effectuons des réparations de tauds, le remplacement de vitres, le nettoyage, l'imperméabilisation et les renforts pour tous les types de bateaux – des bateaux à moteur et voiliers aux snips et daycruisers.
Avec des clients répartis dans tout Göteborg, Marstrand, Tjörn, Stenungsund et le Bohuslän, nous sommes l'un des fabricants de chapelles les plus sollicités de la côte ouest.
Nous travaillons avec des tissus haut de gamme tels que Sauleda Sea Star, Sauleda Force, Swela Ocean et Storm Plus, et utilisons du plastique japonais résistant aux UV pour les fenêtres, des arceaux de capote en acier inoxydable et des fermetures à glissière YKK.
Nya Båtkapell – Fabrication pour tous les types de bateaux
Capotes complètes en tissus haut de gamme résistants
Nous fabriquons des capotes de bateau, des capotes anti-embruns, des capotes de cockpit, des capotes arrière, des capotes de bôme et des pare-vent neufs, d'une qualité irréprochable.
Chaque chapelle est construite pour résister au vent, à la pluie, aux rayons UV et à l'eau salée.
Modèles courants de bateaux à moteur et à voile pour lesquels nous fabriquons des tauds
- Agder 840
- Brig Falcon 450
- Correct Craft Sport Nautique
- Draco 2500 Crystal
- Hanse 341
- Henåjulle
- Inter 6800 Norline
- Johnson 26
- Maxi 909
- Maxi 999
- Nimbus 29
- Omega 30
- Polar 22 / Snipa 22
- Ryds 520 ST
- Storebro J34
- Utter D68 Exclusif
- Vihe S-21
- Wellcraft 26 Excel SE
- Yamarin 5150
- Contactez-nous et nous fabriquerons votre nouvelle capote de bateau, entièrement adaptée à votre modèle de bateau.
Modèles de bateaux particulièrement prisés pour les nouvelles capotes
Ces modèles correspondent à nos missions les plus courantes :
- Maxi 909 / Maxi 999 – de nombreux travaux de chapelle à Göteborg
- Nimbus 29 / Série Nimbus
- Omega 30 / Omega 36 – capote + cockpit
- Yamarin 5150
- Ryds 520 ST
- Storebro J34
- Utter D68 Exclusif
Réparation de chapelles – Renforts, remplacement de vitraux et travaux de couture
Nous réparons tous les types de tauds de bateau
Quels que soient la marque, le modèle ou l'âge, nous proposons :
Remplacement des vitres en acrylique transparent / plastique UV japonais
Remplacement des fermetures à glissière YKK
Recouture des coutures usées
Nouvelles ferrures / boutons-poussoirs
Renforts dans les zones sensibles
Réparer les fissures et les déchirures
Recousage de sections entières
Réparation d'arceaux de chapelle en acier inoxydable
Idéal pour les modèles tels que Maxi, Nimbus, Vihe, Snipa, Ryds, Yamarin, Wellcraft et bon nombre de voiliers plus anciens.
Combien coûte un auvent pour bateau ?
Prix des nouvelles capotes de bateau
Bateau à moteur : 15 000 – 45 000 SEK+
Capote de voilier : 9 000 – 30 000 couronnes suédoises
Chapelle du port : 7 000 – 14 000 couronnes suédoises
Fanfare de Bom : 5 000 – 15 000 couronnes suédoises
- Capote de cockpit : Entre 11 000 et 29 000 couronnes suédoises environ
- Cabine arrière : Entre 12 000 et 29 800 couronnes suédoises environ
Quels sont les facteurs qui influencent le prix ?
Maquette de bateau
Peinture sur place ou dans l'ancienne chapelle
Nombre de fenêtres
Type de tissu (Sea Star, Sunbrella, Swela Ocean, etc.)
Arcs de chapelle / structure tubulaire
Solutions sur mesure
Nettoyage et imperméabilisation de tentes
Nettoyage professionnel pour tous les types de chapelles
Nous proposons des services de lavage et d'imperméabilisation pour :
Chapelle nautique
Capote
Capote de cockpit
Chapelle du port
Pare-vent et protections latérales
Avantages :
Une meilleure couleur et moins de décoloration
Meilleure étanchéité
Traitement contre la moisissure
Protection contre les UV
Durée de vie plus longue
Deux façons d'obtenir une nouvelle chapelle
1. Peinture directement sur le bateau
La peinture directement sur le bateau est la méthode qui permet la coupe la plus précise qui soit pour votre nouvelle capote de bateau. Lors de la prise de mesures, nous nous rendons sur votre bateau, tendons un tissu spécial sur l'arceau, marquons tous les angles, les points de fixation, les lignes de toit, l'emplacement des vitres et les points d'étirement afin de créer un patron unique et parfaitement précis qui épouse exactement la forme de votre bateau.
Cela est particulièrement recommandé lorsque :
• l'ancienne chapelle est en mauvais état
• vous avez apporté des modifications au bateau
• la forme des arcs a été modifiée
• vous souhaitez obtenir une pente de toit et une étanchéité parfaites
• le bateau est d'un modèle pour lequel il n'existe pas de gabarit d'origine
Lors de la conception, nous mesurons également les distances entre les ferrures, les arceaux en inox, les arceaux de la verrière et les vitres afin de garantir que la verrière bénéficie d'une structure stable et durable.
Cette méthode est idéale pour les types de bateaux qui Omega, Nimbus, Maxi, Vihe S-21, Storebro, Inter Norline, Yamarin et Wellcraft, où de légères différences d'angle ont une grande incidence sur le résultat final.
Le moulage garantit une housse de bateau qui s'ajuste parfaitement, est parfaitement étanche et conserve sa forme pendant de nombreuses années, même dans les conditions difficiles de la côte ouest.
2. Copiez votre ancienne chapelle
Copier une housse existante est une solution plus rapide et moins coûteuse – idéale lorsque la housse d'origine s'adaptait déjà parfaitement. Nous récupérons votre ancienne housse, l'examinons panneau par panneau, analysons les zones d'usure, les lignes, la taille des carreaux et les coutures afin de recréer la forme à l'identique, mais dans un tissu haut de gamme entièrement neuf.
Au cours du processus, nous pouvons améliorer certains aspects, tels que :
• remplacer les anciennes fermetures à glissière YKK
• installer un nouveau film acrylique pour vitres (qualité supérieure japonaise)
• renforcer les pentes de toit et les angles exposés
• optimiser la forme au point culminant de la courbe
• ajuster les ouvertures et les passepoils
• moderniser la répartition des itinéraires
Cette méthode est très répandue pour les bateaux dont la capote d'origine était parfaitement ajustée dès le départ, par exemple :. Nimbus 29, Maxi 909/999, Omega 30/36, Storebro J34, Ryds 520 ST, Utter D68, Hanse 341, Polar 22, Draco 2500 Crystal, Vihe S-21, Yamarin 5150, Brig, Inter 6800 Norline et Johnson 26.
Vous recevrez une nouvelle capote présentant la même forme exceptionnelle qu'auparavant, mais fabriquée dans un matériau de bien meilleure qualité, plus durable et résistant aux intempéries, aux rayons UV et à l'humidité.
Contact
Demandez un devis pour une nouvelle capote de bateau
Vous souhaitez équiper votre bateau d'un un auvent de bateau flambant neuf ou obtenir un devis pour service de chapelle? Nous vous aidons à concevoir un auvent adapté à votre bateau et à vos besoins. Vous pouvez nous envoyer des photos et les dimensions directement par e-mail, ou venir nous rendre visite à l'atelier pour obtenir des conseils.
Ensemble, nous passerons en revue le choix des tissus, les modèles et les fonctionnalités. Nous vous expliquerons également les différences entre les tissus haut de gamme les plus populaires, tels que Sauleda Sea Star, Sauleda Force, Swela Ocean et Storm Plus, afin que vous puissiez choisir le matériau le mieux adapté à votre climat et à votre utilisation.
Que vous ayez besoin d'un capot de protection, d'un capot de cockpit, d'un capot arrière, d'un capot de bôme ou d'un capot sur mesure, nous fabriquons des solutions alliant grande durabilité, protection contre les intempéries et ajustement parfait. Nous proposons également des services de réparation, de remplacement de fermetures éclair, de renfort des coutures et de remplacement des vitres en acrylique.
Notre objectif est de vous proposer une housse de bateau qui allie une longue durée de vie, une grande fonctionnalité et un ajustement sur lequel vous pouvez compter, année après année.
Questions fréquentes des clients sur les tauds de bateau
Les tissus haut de gamme les plus courants sont Sauleda Sea Star, Swela Ocean, Sauleda Force et Storm Plus. Ces tissus offrent la meilleure protection contre les UV, la meilleure résistance à la décoloration et la plus grande durée de vie dans le climat nordique. Le choix dépend de l'utilisation que vous faites de votre bateau et de l'environnement dans lequel il est amarré.
Un hangar à bateaux bien entretenu dure souvent 5 à 15 ans et plus, mais de nombreuses tentes peuvent durer encore plus longtemps si on les lave régulièrement, si on les imperméabilise et si on effectue des entretiens simples, comme le remplacement des fermetures éclair et des renforts.
Oui, si la structure de la capote est en bon état, des réparations telles que la pose de nouvelles coutures, de nouvelles fermetures éclair, le remplacement des fenêtres et des renforts peuvent prolonger considérablement sa durée de vie. En revanche, si le tissu est complètement usé, il est généralement plus rentable d'opter pour une nouvelle capote.
Tout à fait. Si la forme est toujours bonne, nous pouvons utiliser votre ancienne housse comme gabarit. C'est plus rapide et moins cher qu'une fabrication sur mesure : l'idéal lorsque vous êtes satisfait du design d'origine.
Oui. Les auvents doivent être lavés et imperméabilisés régulièrement afin de préserver leur imperméabilité, leur couleur et leur durabilité. Nous proposons un service professionnel nettoyage de chapelles, évacuation des eaux, imperméabilisation et traitement anti-moisissure.
La fabrication comprend généralement :
• Mesure ou modélisation
• Tissu haut de gamme (en option)
• Coutures sud avec du fil résistant aux UV
• Fermetures à glissière YKK
• Pièces et ferrures en acier inoxydable
• Fenêtres en verre acrylique
• Adaptation à la forme et à la fonction du modèle de bateau
Le délai de livraison varie en fonction de la saison et de la charge de travail, mais la fabrication prend généralement 2 à 9 semaines à compter de la fin de la mise en page ou de la validation de votre ancien modèle.
Oui, nous fabriquons des capotes sur mesure pour les bateaux à moteur, les voiliers, les snips, les daycruisers et les semi-rigides. Nous pouvons également proposer des solutions sur mesure si votre modèle ne figure pas dans nos listes standard.
Nous fabriquons notamment :
• Capote
• Capote de cockpit
• Chapelle arrière
• Bimini
• Chapelle du port
• Orchestre de la Bomkapell / Orchestre de la Segelkapell
• Hangar pour bateaux à coque rigide et véhicules spéciaux
Oui. Nous renforçons les zones fragiles, remplaçons les coutures, ajoutons du tissu supplémentaire, installons de nouvelles baies vitrées et améliorons la structure afin de prolonger la durée de vie de la chapelle.
Les housses sur mesure s'adaptent nettement mieux, offrent une meilleure protection contre l'humidité, ont un aspect professionnel et durent plus longtemps. Les housses universelles constituent souvent un compromis et s'adaptent rarement parfaitement.
Avis de clients et témoignages de propriétaires de bateaux de toute la Suède
Partout dans le pays, les propriétaires de bateaux nous choisissent lorsqu'ils ont besoin de nouvelles capotes, de capotes anti-embruns, de capotes de cockpit ou d'un service d'entretien de capotes de haute qualité. Nos clients apprécient la précision de la coupe, la solidité de la fabrication et la capacité de nos tauds à résister à de nombreuses années d'utilisation dans les conditions climatiques variées des pays nordiques.
Beaucoup de clients reviennent vers nous pour des réparations, des mises à niveau ou des tauds entièrement neufs après avoir utilisé nos solutions pendant plusieurs saisons. Nous sommes fiers de la confiance qu’ils nous accordent – et du fait que tant d’entre eux nous recommandent à d’autres propriétaires de bateaux.
Nous travaillons sur toutes sortes de bateaux, des bateaux à moteur aux voiliers, en passant par les snips, les daycruisers et les modèles classiques. Chaque taud est fabriqué dans un souci de durabilité, de stabilité et de confort à bord.
