Kapel til Nimbus 26 DC Epoca – mere plads i agterstavnen

Et nyt kapel til Nimbus 26 DC Epoca kan bevare bådens velkendte linjer og samtidig give mere brugbar plads. I dette projekt fremstillede Marstrands Marintextil AB et komplet, skræddersyet bådovertræk efter kundens ønsker. Vi tog udgangspunkt i det gamle presenningsovertræks design, genbrugte de eksisterende buer og supplerede med en ekstra rustfri bue bagerst.

Kunden ønskede først og fremmest mere plads i agterstavnen. Derfor tog vi til Stockholm for at tage mål direkte på båden, planlægge den nye form og kontrollere, hvordan løsningen ville fungere. Fremstillingen foregik i vores værksted i Marstrand, med flere besøg for prøvemontering og tilpasningskontrol. Den endelige montering blev udført, da båden var sat i vandet.

Her viser vi vejen fra det tidligere kapel til den færdige løsning: nyt kapelstof i marin kvalitet, YKK-lynlåse, vinduesplast, PVC-forstærkninger og et skræddersyet kapelovertræk.

Nyt kapel til Nimbus 26 DC Epoca efter kundens ønske

Udgangspunktet var en Nimbus 26 DC Epoca med et ældre kapel. Kunden ønskede en ny udførelse med samme grundlæggende karakter, men med en ændring, der gjorde en forskel om bord: bedre plads bagerst i cockpittet.

På ældre kapelldesign kan den bageste del hælde indad, så rummet under kapellet føles trangt. Når vi syr et nyt bådkapel, kan vi gennemgå, hvilke dele af formen der skal bevares, og hvilke der skal videreudvikles. I dette tilfælde tilpassede vi konstruktionen efter kundens ønsker i stedet for blot at kopiere det gamle kapel.

Helt ny fremstilling af kapellet.
Det gamle kapels design som udgangspunkt.
Genbrug af eksisterende kapelbuer.
Ekstra rustfri kapellbue, der giver mere plads i agterdelen.
Vinduespartier, lynlåse og fastgørelser, der er tilpasset båden.

Eksisterende buer og en ekstra rustfri kapelbu

De eksisterende buegange i kapellet blev brugt som udgangspunkt. Med en ekstra rustfri buegange længst bagtil kunne vi ændre kapellets bageste form og skabe mere plads under det nye tag. Buegangens placering og fastgørelser indgik i tilpasningen af helheden.

En sådan ændring påvirker både tagdelen, sidestykkerne og agterstykket. Derfor skal kapelstof, vinduer og lynlåse planlægges sammen med buerne. Det er samspillet mellem delene, der sikrer en velfungerende pasform.

Fremstilling af bådovertræk i Stockholm

For at kunne fremstille dette kapel til Nimbus 26 DC Epoca tog vi ud til kunden i Stockholm. Skabelonen blev udarbejdet direkte på båden, så vi kunne tage udgangspunkt i dens faktiske mål, de eksisterende buer og den planlagte ændring i agterstavnen.

Vi tegnede kapellets dele, vinduespartier og lynlåsenes placering. Under arbejdet tog vi også højde for tilslutningerne til båden samt de beslag og fastgørelsesdetaljer, der var nødvendige. Skabelonerne gav et konkret grundlag for tilskæringen og syningen i værkstedet.

Fra skabelon til færdigt kapel – arbejdet i 7 trin

At sy et skræddersyet kapel handler om at få flere trin til at passe sammen. Til dette kapel til Nimbus 26 DC Epoca arbejdede vi med følgende trin:

Gennemgang af kundens ønsker. Vi gennemgik det gamle design og behovet for mere plads i agterstavnen.
Maling af båden i Stockholm. Bådens mål og buer dannede grundlaget for den nye form.
Tilpasning af buekonstruktionen. De eksisterende buer blev bevaret, og der blev tilføjet en ekstra rustfri bue helt bagerst.
Planlægning af kapellets dele. Vinduer, lynlåse, forstærkninger og fastgørelser blev tegnet og forberedt.
Skræddersyning og syning i Marstrand. Kapellet blev fremstillet efter skabelonerne i det valgte kapelvæv.
Prøvemontering og tilpasningskontrol. Vi vendte tilbage til båden for at kontrollere det samlede indtryk og tilpasningen.
Endelig montering efter søsætning. Det nye kapel blev færdiggjort på båden, så kunden kunne tage det i brug.

Fremstilling i Marstrand med planlagte besøg på båden

Vores værksted ligger i Marstrand. I forbindelse med denne opgave planlagde vi rejserne til Stockholm sideløbende med arbejdet på værkstedet. Transportomkostningerne var inkluderet i det aftalte projektomfang, da kunden netop ønskede vores hjælp til den skræddersyede løsning.

Ved en ny opgave et andet sted gennemgår vi placering, tilgængelighed og behov for besøg, inden vi afgiver et tilbud. Skabelonfremstilling og montering planlægges ud fra den enkelte båd.

Læs mere om projektet

Her finder du valg af materialer, detaljer samt oplysninger om pris og tilbud:

Alle dele blev udformet i overensstemmelse med bådens konstruktion og kundens ønske om mere plads i agterstavnen.

Kontrol af samlinger inden færdiggørelsen

Ved en ombygget kapelform er prøvemonteringen en vigtig del af arbejdet. Den viser, hvordan kapellets forskellige dele passer sammen med buerne og bådens fastgørelser, og hvordan formen fungerer, når kapellet er monteret på plads.

Dette projekt omfattede både en foreløbig montering og en tilpasningskontrol inden den endelige montering. Det gav os mulighed for at gennemgå tilpasningen på båden, selvom selve syningen blev udført på værkstedet.

Leveringstid og vinterkampagne i dette projekt

Kunden bestilte under vores vinterkampagne og modtog 10 procent rabat i henhold til bestillingen. Leveringstiden for netop dette projekt var cirka 7–9 uger, altså omkring to måneder.

Tidsplanen omfattede rejser til Stockholm, skabelonfremstilling, fremstilling i Marstrand, genbesøg til tilpasningskontrol og den endelige montering efter søsætning. Et projekt, der kræver arbejde på flere steder, skal planlægges som en helhed.

Leveringstid og eventuelle kampagnebetingelser for en ny ordre bekræftes i tilbuddet. Ovenstående oplysninger beskriver det gennemførte projekt.

Marinekapelvæv, YKK-lynlåse og forstærkninger

Materialerne blev udvalgt til en bådpresenning, der skal anvendes i et maritimt miljø. Til dette projekt anvendte vi premium-presenningsstof fra vores eget sortiment sammen med YKK-lynlåse, vinduesplast af høj kvalitet og påsydte PVC-forstærkninger.

Premium-kapelstof i marineblå

Det marineblå stof gav det nye kapel et sammenhængende udtryk. Ved valg af kapelstof skal der tages højde for både udseende og anvendelse, ligesom det skal overvejes, hvordan stoffet passer til kapellets form og konstruktion.

Hvis du ønsker at købe materialer til dit eget projekt, kan du finde vores sortiment af kapelvæv til både og marine miljøer i webshoppen. Vi hjælper også med at vælge stof til et nyt, skræddersyet kapel.

YKK-lynlåse, der er tilpasset til kapeller

Vi anvendte YKK-lynlåse til maritim brug og tilpassede placeringen efter de dele af presenningen, der skulle kunne åbnes og lukkes. Lynlåsene skal fungere i samspil med stoffets pasform, så delene mødes som tiltænkt ved monteringen.

Se vores YKK-lynlåse og tilbehør hvis du har brug for materiale til syning eller reparation af kapeller. Tekniske oplysninger om lynlåsens konstruktion findes også hos YKK.

Vinduesplast og syede PVC-forstærkninger

Vinduespartierne blev tegnet op under skabelonarbejdet og fremstillet af vinduesplast af høj kvalitet. Deres placering blev tilpasset kapellets linjer, åbninger og den nye form i agterstavnen.

Vi syede også PVC-forstærkninger rundt om kapellet på de steder, hvor der var behov for ekstra beskyttelse og stabilitet. Sammen med beslag og fastgørelser blev disse detaljer en del af den færdige konstruktion. I webshoppen findes der også vinduesplast og kappeglas til marine tekstilprojekter.

Kapelstrømpe – skræddersyet beskyttelse til kapel og buer

Som supplement syede vi en skræddersyet kapelstrømpe, et beskyttelsesovertræk til det sammenfoldede telt ved buerne. Det er et praktisk teltbeskyttelsesovertræk, når hele teltet ikke er sat op, og man ønsker at samle og beskytte det i en tilpasset opbevaringsform.

Beskyttelse, der er tilpasset bøjernes form

Beskyttelsen blev fremstillet efter den aktuelle konstruktion. Den skulle derfor passe både til buerne og til formen på det sammenfoldede kapel, så den blev et brugbart supplement til den nye løsning.

Før og efter: nyt kapel med mere plads i agterstavnen

Den færdige kabine gav denne Nimbus 26 DC Epoca et nyt marineblåt udseende, samtidig med at kundens vigtigste ønsker blev opfyldt: mere plads i den bageste del. Bådens oprindelige design blev bevaret som grundlag, men agterstavnen var blevet tilpasset med den ekstra bue.

Den endelige montering blev udført, efter at båden var blevet sat i vandet. Kunden var meget tilfreds med resultatet og kunne derefter benytte båden med det nye presenning på plads. For os er det den praktiske anvendelse om bord, der viser værdien af en løsning, der er skræddersyet til båden og kundens ønsker.

Hvad koster et nyt kapel til Nimbus 26 DC Epoca?

Prisen på et nyt presenning til Nimbus 26 DC Epoca afhænger af presenningens omfang, materialevalg, vinduespartier, lynlåse og fastgørelser. Behovet for nye buer, ændret design, transport og montering påvirker ligeledes pristilbuddet.

Et tilbud, der dækker hele opgaven

Denne opgave omfattede en komplet nyfremstilling, en ekstra rustfri bue, et skræddersyet kapelbeskyttelse samt rejser i forbindelse med arbejdet på båden i Stockholm. Derfor skal et tilbud tage udgangspunkt i hele opgaven og de ønsker, der skal opfyldes.

Prisberegning og anmodning om tilbud

På vores side om nyt kapel – pris og prisberegning kan du få et foreløbigt prisoverslag og sende en anmodning om tilbud. Beregningen er et første udgangspunkt; den endelige pris fastsættes efter en gennemgang af båden, målene og udførelsen.

Køb kapelstof, lynlåse og rustfrie beslag

Efter at kapelarbejdet var færdigt, bestilte kunden også ekstra tilbehør og rustfrie beslag hos os. I vores webshop finder du materialer og komponenter både til udvidelser og til dig, der arbejder på dit eget kapelprojekt.

Materialer og tilbehør til bådovertræk

I webshoppen finder du bland andet:

Kontroller mål, rørdimensioner og tilslutning, inden du bestiller beslag. Du er velkommen til at sende et billede af den eksisterende del, hvis du har brug for hjælp til at finde en passende løsning.

Ofte stillede spørgsmål om kapellet til Nimbus 26 DC Epoca

Kan I bruge mine eksisterende kapelbuer?

Ja, når deres tilstand og udformning passer til den nye løsning. I dette projekt beholdt vi de eksisterende buer og supplerede med en ekstra rustfri kapelbu i agterstavnen. Vi vurderer behovet ud fra din båd.

Kan et nyt kapel give mere plads bagtil?

Ja, formen kan i visse tilfælde ændres ved hjælp af en ekstra bue og nye kapeldele. På denne Nimbus 26 DC Epoca var mere plads i agterstavnen et centralt element i opgaven. Mulighederne skal vurderes ud fra den pågældende båd.

Kan I skære og montere kapeller i Stockholm?

Dette projekt omfattede skabelonfremstilling, tilpasningskontrol og slutmontering i Stockholm. Vi har base i Marstrand og planlægger opgaver andre steder efter aftale. Angiv bådens placering i din forespørgsel, så vurderer vi rejseomkostninger og arbejdsforløb.

Hvad har I brug for for at kunne afgive et tilbud?

Send os en bådmodel, billeder af båden og det gamle kapel, omtrentlige mål samt en beskrivelse af dine ønsker. Fortæl os også, hvor båden befinder sig, om buerne skal bevares, og hvornår du ønsker arbejdet udført.

Anmod om et tilbud på en skræddersyet bådovertræk

Ønsker du et nyt sejl til Nimbus 26 DC Epoca eller en anden bådmodel? Marstrands Marintextil AB hjælper dig med bådovertræk i specialmål og ændringer, der gør løsningen bedre tilpasset til den måde, du bruger båden på.

Send billeder, bådmodel og ønsker

For at udarbejde et klart pristilbud har vi brug for:

Bådmodel og billeder af båden
Billeder af det nuværende kapel
Omtrentlige mål
Ønskede ændringer i form og plads
Oplysningerne om kapelbuerne skal bevares
Bådens placering og ønsket tidsplan

Start med vores prisberegner eller Kontakt os med billeder og dine ønsker. Fortæl os især, hvis du ønsker at ændre rummet i agterstavnen, supplere buerne eller bestille en kapelstrømpe. Så kan vi udarbejde et klart grundlag for det næste trin.