Un client de Västerås nous a contactés au sujet de son Oméga 36, où la capote existante était usée après de nombreuses années d'utilisation.
Plutôt que de faire des compromis sur la coupe ou le design, le client a choisi de nous envoyer son capot de protection d'origine afin que nous puissions fabriquer un nouveau capot présentant exactement la même coupe et les mêmes fonctionnalités, mais dans un nouveau matériau.
Ce projet illustre parfaitement notre façon de travailler lorsque le bateau n'a pas besoin d'être sur place.
- analyse de la capote d'origine du client (ajustement, angles, tension)
- modèle reproduit à l'identique, d'après les dimensions et la conception de l'original
- conception des fermetures à glissière et des ouvertures selon les souhaits du client
- trous pré-percés et adaptation pour un arceau supplémentaire à l'arrière
- fabrication neuve à partir de matériaux marins résistants aux UV
- contrôle final et frais de retour au client à Västerås
Le résultat : une capote de nouvelle conception pour l'Omega 36, présentant exactement la même coupe que l'originale, mais fabriquée avec de nouveaux matériaux, offrant une fonctionnalité améliorée et une longue durée de vie.
Situation de départ : capote d'origine usée pour Omega 36
La capote existante de l'Omega 36 avait fait son temps après de nombreuses années d'utilisation sous le climat nordique.
Le tissu était usé, la coupe commençait à se détendre et certains éléments, comme les fermetures éclair et les fixations, devaient être remis à neuf.
Afin de garantir un ajustement parfait ainsi qu'une hauteur, une inclinaison et une tension correctes, le client a choisi d'envoyer sa capote d'origine à notre atelier de Marstrand.
Cela nous a servi de base
- forme identique à celle de la capote existante
- dimensions exactes des arcs, de la hauteur et de l'angle
- référence pour l'emplacement des fermetures à glissière
- gabarit pour les ouvertures et les trous destinés à l'arceau supplémentaire à l'arrière
- possibilité de reproduire exactement la même configuration – sans que le bateau ait besoin d'être sur place
Voici comment nous procédons lorsque le client nous envoie sa capote
Lorsque nous travaillons sur des capotes qui nous ont été envoyées, nous pouvons réaliser des gabarits directement à partir de l'original.
Cela permet à la capote nouvellement fabriquée d'avoir la même coupe que l'originale, tout en améliorant les matériaux, les finitions et les fonctionnalités selon les souhaits du client. Cette méthode est souvent utilisée pour les modèles Omega 36, pour lesquels un ajustement parfait est essentiel tant pour le fonctionnement que pour l'esthétique.
- le résultat est plus personnel
- le client se sent impliqué
- les coûts pourraient être mieux maîtrisés
- nous pouvons consacrer plus de temps à ce travail artisanal de haut niveau
Étape par étape – capote neuve pour l'Omega 36
Étape 1 – Examen de la capote d'origine du client
Un client de Västerås nous a envoyé son capot de protection existant.
Nous avons analysé l'original en détail afin de nous assurer que la coupe, la hauteur, l'inclinaison et l'emplacement de l'arc puissent être reproduits avec exactitude.
Nous avons notamment vérifié :
- comment la toile avait été tendue sur les arceaux
- emplacement des fermetures à glissière
- ouvertures et trous pour une arche supplémentaire à l'arrière
- la façon dont la capote d'origine reposait contre le toit de la cabine
Étape 2 – Traçage directement à partir de l'original
La capote d'origine a servi de gabarit grandeur nature.
Tous les panneaux, joints et fixations ont été découpés à la main dans notre atelier.
Cela garantit :
- coupe identique à celle des montures
- forme correcte autour du pare-brise et des côtés
- que la nouvelle capote fonctionne sans qu'il soit nécessaire de la régler sur place
Nous avons tout retiré jusqu'au siège en bois du client.
C'est la base d'un travail de qualité.
Étape 3 – Choix des matériaux et personnalisations
En concertation avec le client, il a été convenu que :
- une nouvelle voile de chapelle marine adaptée au climat nordique
- de nouvelles fermetures à glissière selon les souhaits du client
- emplacement exact des trous pour l'arceau supplémentaire à l'arrière
Tous les choix ont été consignés avant le début de la couture.
Étape 4 – Couture et assemblage
La capote a été entièrement cousue à partir de zéro avec :
- Fil résistant aux UV
- coutures renforcées aux points de contrainte
- tension correcte au niveau des arcs
Chaque détail respectait les plans de l'original ; aucune cote standard n'a été utilisée.
Étape 5 – Contrôle final et livraison
Avant sa livraison, la capote terminée a été vérifiée pour s'assurer qu'elle s'adaptait parfaitement à l'original.
Une fois le contrôle validé, la capote a été renvoyée au client à Västerås, prête à être montée immédiatement.
Le résultat : une capote de nouvelle conception pour l'Omega 36, présentant exactement la même coupe que l'originale, mais réalisée dans un nouveau matériau et dotée de fonctionnalités améliorées.
Résultat final : une capote neuve pour l'Omega 36, parfaitement adaptée à l'original
Ce projet a abouti à la création d'un tout nouveau capot de cockpit pour l'Omega 36, fabriqué entièrement sur mesure mais calqué exactement sur l'original du client. capote anti-embruns.
Le client ayant envoyé son capot de protection existant à notre atelier, nous avons pu garantir un ajustement parfait, une inclinaison adéquate et une fixation précise sur la structure de l'arceau.
La capote terminée présente désormais les caractéristiques suivantes :
Ajustement parfait aux arceaux d'origine (aucun réglage nécessaire lors du montage)
Trous spécialement placés pour une arceau supplémentaire à l'arrière, selon les souhaits du client
Fermetures à glissière et ouvertures placées conformément au modèle d'origine
Nouvelles fenêtres en acrylique transparent offrant une bonne visibilité et une longue durée de vie
Tissu marin haut de gamme, résistant aux UV et adapté au climat nordique
Une confection artisanale axée sur la durabilité et la fonctionnalité
Le résultat final n'a pas été seulement une nouvelle capote –
Cela a donné lieu à une évolution du design d'origine du bateau, où fonctionnalité, esthétique et facilité d'utilisation se marient harmonieusement.
Pour de nombreux propriétaires de voiliers tels que l'Omega 36, la capote est un élément essentiel du confort à bord. Lorsqu'elle est bien ajustée et que tous les détails sont soignés, l'ensemble fonctionne à merveille, aussi bien au port qu'en mer.
Quand faut-il fabriquer une nouvelle capote ?
En bref, la réponse est la suivante :
lorsque la coupe, la fonctionnalité ou la protection ne sont plus à la hauteur.
La capote est l'un des éléments les plus exposés sur un voilier comme l'Omega 36. Au fil du temps, le tissu, les vitres et les fixations subissent les effets du soleil, du vent, du sel et des mouvements du bateau.
Il est souvent temps de remplacer la capote si :
la capote a perdu sa forme d'origine
le tissu est usé, fragilisé ou présente des fuites
les vitres sont ternes, fissurées ou décolorées
les fermetures à glissière ne fonctionnent plus de manière fiable
l'ajustement au niveau des branches n'est plus correct
les réparations précédentes n'apportent pas de résultat durable
Dans ces cas-là, un nouveau capot de cockpit calqué sur l'original constitue souvent la meilleure solution et la plus durable.
Pourquoi fabriquer une nouvelle capote plutôt que de la réparer ?
Pour des bateaux comme l'Omega 36, ce n'est pas seulement une question d'esthétique, mais aussi de fonctionnalité, de sécurité et de confort à bord.
Avec une capote neuve, vous bénéficiez des avantages suivants :
Ajustement parfait, identique à celui des montures existantes
Inclinaison, hauteur et tension correctes sur l'ensemble de la structure
Possibilité de personnaliser certains détails (fermetures à glissière, ouvertures, arceau supplémentaire)
Nouvelles fenêtres en acrylique transparent offrant une bonne visibilité
Tissu marin moderne offrant une durée de vie nettement plus longue
Lorsque la forme de base est correcte dès le départ, la capote fonctionne comme il se doit, aussi bien au port qu'en mer.
Fabrication et rénovation sur mesure – capotes, tauds et coussins dans toute la Suède
Nous proposons la fabrication, la rénovation et la réparation de capotes et de tauds de bateau dans toute la région :
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