Lavado e impregnación de la carpa: intervención de emergencia en el Polar 22

Durante toda la semana habíamos seguido de cerca los avisos meteorológicos: se avecinaban fuertes lluvias, viento y nieve sobre el archipiélago de Gotemburgo. A última hora de la tarde, sobre las 19:30, vimos el Polar 22 Snipa del propietario amarrado en el agua, totalmente desprotegido, junto a la isla de Marstrand, sin capota en buen estado, a pesar de que el barco permanece amarrado allí todo el año. El propietario ya había encargado un nueva carpa premium de nuestra propiedad, pero la antigua capilla estaba en tan mal estado que ya no resistía ni la lluvia, ni el viento, ni la humedad.

La antigua capucha estaba muy sucia, la impregnación había desaparecido por completo, los hilos se habían degradado por la radiación UV y el tejido había perdido toda su resistencia. Pero como el propietario necesitaba una capucha en buen estado ya esa misma noche, ideamos una solución económica e inteligente:

1. Utilizamos la antigua capota como plantilla para confeccionar la nueva capota premium que se entregará más adelante.
2. Una vez terminado el patrón, volvimos a coser la antigua capucha.
3. Llevamos a cabo una limpieza completa de la capilla y un tratamiento de impermeabilización profesional para restablecer su función protectora.
4. Nos dirigimos inmediatamente al amarre y montamos la carpa de forma urgente allí mismo a las 19:30.

El resultado: El cliente ahora recibe
– una carpa premium recién encargada, con una vida útil especialmente larga, para la temporada de verano, y
– una cubierta de invierno recién lavada e impregnada que ya hoy mismo resiste la nieve, el frío, el viento y el clima de la costa oeste.

No solo se trata de una solución rentable, sino que además evita que la nueva cubierta sufra un desgaste innecesario durante el invierno. De este modo, el cliente ahorra dinero, consigue una mayor vida útil en general y dispone de dos cubiertas que cumplen funciones diferentes.